“本土化”特斯拉 游侠汽车的进阶之路

2019-01-18 15:17 北国网 秦小童

特斯拉入华计划的传言随着上海工厂的正式奠基也基本坐实,中国作为全球第二大的新能源市场,已然吸引了众多汽车企业未来10年的战略布局。虽然很多人从中解读出了窗口缩紧的焦虑,但行业更将其视为新能源汽车崛起的信号。而无论哪种论调,都无法否认特斯拉在这一领域所取得的成功。在这种成功的照耀下,国内迎来了一波造车新势力的爆发式成立。

对于新造车企而言,特斯拉开源的不仅仅是技术,更是一种电动汽车商业模式。然而特斯拉的信徒不胜枚举,能真正将这种模式实施落地的却寥寥无几。在汽车行业专家陈一龙看来,游侠汽车无疑是其中做得最好的一个。

“对于特斯拉的借鉴绝不是简单模仿,要知道特斯拉也是走过弯路的,” 陈一龙说道:“游侠汽车正是抓住了特斯拉模式的几个精髓,一边结合国情灵活运用,一边寻求突破。”

首先在产品方面,电动汽车想要成为一种成熟的交通工具,性能成为了关键的制约因素。特斯拉正是凭借着不俗的性能表现脱颖而出,游侠汽车也精准地扣住了高性能的命脉——底盘系统。为此,游侠历时4年开发了第一代纯电动底盘平台,其首款产品游侠X的电池容量为85kWh,百公里加速4.6s,NEDC续航里程可达460km。

此外,游侠和特斯拉都选择了进一步强化电动汽车的特性。一方面是打造具有电动车基因的造型设计,游侠在意大利都灵的设计中心联合了奥迪御用设计公司IDG,进一步提炼家族化基因,加深产品的高颜值记忆标签。另一方面是基于电动化的智能化应用,比如游侠X搭载的具有自主知识产权的智能系统KITT OS和可以进行OTA升级的自动驾驶功能等。

整体产品战略而言,相比于国内新造车企普遍的单一SUV车型开局,游侠的产品规划与特斯拉更为接近。目前,特斯拉已推出2款轿车和1款SUV。据了解,游侠汽车首款量产产品为纯电动轿车游侠X,目前第二款SUV项目进展顺利,或将与轿车同时发布。有爆料称,游侠的下一款产品可能会探索MPV车型,如果消息确实,游侠的产品线将比特斯拉更为丰富。

在制造上,自建生产基地也成为了游侠和特斯拉的共同选择。尽管代工产品或许可以更快地抢占市场,但自有工厂无疑更符合产品品质和品牌独立性的长远利益,尤其是面对高性能产品要求的情况下。高自动化率是特斯拉工厂的一大特色,游侠汽车的湖州超级工厂运用了600多组机器人,除总装外自动化率超过80%。

值得一提的是,游侠汽车在具有丰富汽车制造经验的欧洲建立研发团队,形成了海外研发中国制造的格局。就在这一布局初显雏形之时,特斯拉上海工厂宣布动工,两者在产业规划上再次同调,而这一次,游侠汽车成为了领先者。

自2003年成立以来,特斯拉引领电动车行业向前跨越了一大步,600亿美元的市值超过了通用、福特等老牌传统车企。它所开创的网络直销+城市体验店模式和超级充电站更是成为了包括游侠在内的许多新造车企的共同选择。面对试图“汉化”的特斯拉,门徒游侠是否能青出于蓝?竞争一触即发。

责编:郑媛媛
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